Kompania e re e automjeteve elektrike, Scout Motors, ka regjistruar afërsisht 212,000 rezervime për mjetet e saj të ardhshme elektrike, ndërkohë që ndërtimi i fabrikës së re prej 2 miliardë dollarësh në Karolinën e Jugut është drejt fundit, i tha CNBC drejtori ekzekutiv Scott Keogh.
Rezervimet janë për kamionçinën Terra dhe SUV-in Traveler të kompanisë së mbështetur nga Volkswagen, të cilët pritet të fillojnë prodhimin e plotë vitin e ardhshëm, përpara se dërgesat te klientët të nisin në 2028.
Rezervimet nuk përkthehen domosdoshmërisht në shitje, siç ka mësuar industria e automjeteve në SHBA gjatë dekadës së fundit, veçanërisht me automjete elektrike të pritura gjerësisht si Ford F-150 Lightning, Tesla Cyceptruck dhe të tjera që siguruan interes të madh por nuk çuan në shifra kuptimplota blerjesh.
Keogh tha se ai pret që Scout t'i dyfishojë afërsisht ato rezervime deri në kohën kur të nisë prodhimi për klientët, por u shpreh se gjëja më e rëndësishme është që interesi i hershëm të kthehet në shitje reale ndërsa afredohet prodhimi.
"Ka qenë një ritëm i qëndrueshëm," u shpreh Keogh gjatë një interviste në kantierin e fabrikës së Scout jashtë Kolumbias, në Karolinën e Jugut. "Mendoj se mund të jemi lehtësisht mbi 400,000 me rezervime pa bërë shumë mundim. Gjëja e madhe për ne është se sa nga prodhimi fillestar mund ta parashisim 100%."
Keogh tha se arritja e një libri porosish prej 12 deri në 18 muaj "do të ishte fantastike" dhe diçka që ai beson se kompania mund ta bëjë para prodhimit. Të enjten Scout bëri të ditur se ndërtimi është "në fazën e tij përfundimtare".
Automjetet e Scout do të ofrohen si në versione plotësisht elektrike, ashtu edhe në variante hibride elektrike, të njohura si automjete elektrike me rreze të zgjeruar, ose EREV, të cilat përfshijnë një motor si gjenerator rezervë për motorët elektrikë dhe bateritë.
Scout, një ish-markë automjetesh amerikane nga 1961 deri në 1980, pritej të ofronte ekskluzivisht EV në një përpjekje të prodhuesit gjerman për të zgjeruar praninë e tij në SHBA. Megjithatë, adoptimi më i ngadaltë se sa pritej i EV-ve dhe kostot më të larta e shtynë kompanien të vendosë të ofrojë gjithashtu EREV.
Keogh tha se EREV-ët dhe SUV-i po dominojnë rezervimet deri më tani, me afërsisht 87% që zgjedhin modelet EREV dhe 75% që janë SUV.
Duke pasur parasysh interesin e sinjalizuar nga rezervimet, Keogh tha se kompania pritet të nisë fillimisht me EREV-ët, të ndjekur nga EV-të. Ai gjithashtu tha se kompania planifikon të nisë fillimisht me modelet e nivelit të mesëm, një largim nga shumë kompani që fillojnë me modelet e tyre më të shtrenjta.
"Gjëja numër një për mua është se dua të siguroj volumin më të mirë sa më shpejt të jetë e mundur," u shpreh Keogh. "Në mendjen time, çështja është se sa shpejt mund të arrish në 100,000 njësi? Është te 100,000 njësi ku mund të fillosh të depërtosh."
Komentet e tij vijnë muaj pasi Rivian Automotive mori kritika në internet për lançimin e SUV-it të saj R2 me modelet e saj më të shtrenjta në fillim, pavarësisht se kjo është një praktikë e zakonshme në të gjithë industrinë e automjeteve.
Keogh tha se fabrika e Scout në Karolinën e Jugut është rreth 85% e përfunduar, por infrastruktura mbështetëse dhe një park furnitorësh prej 300 milionë dollarësh vazhdojnë të instalohen.
Rezervimet për automjetet e Scout u hapën fillimisht në tetor 2024, kur ajo zbuloi Traveler dhe Terra, të cilat shfaqin pamje të jashtme elegante, por të ashpra, që i bëjnë njëfarë homazhi modeleve historike të markës.
